Locomotives actives placées au sein d’un train, dont elles sont partie prenante (contrairement aux helpers). Elles sont commandées par radio par un unique conducteur, placé en tête de train. Cette pratique a été mise en place avec l’arrivée des machines Diesel.
Le fonctionnement d’un DPU permet de commander toutes les machines, parfois individuellement. Ainsi, si le groupe de machines de tête est arrêté à un signal, celles de milieu ou de queue peuvent continuer à tracter ou pousser doucement pour maintenir le train en léger mouvement. Cela permet aux machines de tête, une fois le signal passé au vert, de n’avoir à décoller que a partie avant du train.
Le terme « dupe » peut être rencontré, jeu de mots signifiant « tromper » ou « leurrer », venant de la prononciation inversée de DPU (DUP).